Legge di domanda e offerta: matematica dell’avidità

Microe­co­no­mia:
dice­si “doman­da” la richie­sta di un deter­mi­na­to bene da par­te del “mer­ca­to” (ovve­ro l’in­sie­me dei con­su­ma­to­ri).
dice­si “offer­ta” la quan­ti­tà di un deter­mi­na­to bene mes­sa sul mer­ca­to da chi quel bene lo produce

La doman­da varia con una cer­ta ela­sti­ci­tà in rap­por­to al prez­zo, secon­do una cur­va gene­ri­ca­men­te nega­ti­va.
L’e­la­sti­ci­tà di una doman­da, indi­ca con qua­le ampiez­za la stes­sa rispon­de al varia­re del prez­zo.
In pra­ti­ca:
1) nor­mal­men­te la richie­sta di un bene dimi­nui­sce all’au­men­ta­re del prez­zo.
2) l’am­piez­za di que­sta dimi­nu­zio­ne può esse­re mag­gio­re o mino­re, a secon­da di quan­to il bene sia con­si­de­ra­to fon­da­men­ta­le. Si va da una ela­sti­ci­tà nul­la a un’e­la­sti­ci­tà infi­ni­ta (entram­be teo­ri­che).
Un buon esem­pio di ela­sti­ci­tà mol­to bas­sa, tan­to da esse­re con­si­de­ra­ta nul­la, è quel­la del petro­lio. In que­sto caso infat­ti la doman­da varia pochis­si­mo al varia­re del prez­zo. Si trat­ta di un bene con­si­de­ra­to “di pri­ma neces­si­tà”.
Un buon esem­pio di ela­sti­ci­tà mol­to alta, può esse­re quel­lo del­le auto di fascia medio bas­sa. Se una mar­ca aumen­ta trop­po il prez­zo, il mer­ca­to si spo­sta su quel­la di prez­zo più basso.

Entram­be le cose pos­so­no esse­re rap­pre­sen­ta­te da due cur­ve (una a testa), su un gra­fi­co. L’in­cro­cio del­le cur­ve, deter­mi­na il prezzo.

E qui par­te l’in­cu­la­ta…
L’of­fer­ta varia sul­la base di mol­ti para­me­tri, ma alla fine è quel­la che deter­mi­na il prez­zo, a secon­da del­la quantità.

In pra­ti­ca:
Data una quan­ti­tà di un bene dispo­ni­bi­le sul mer­ca­to, se l’of­fer­ta è supe­rio­re alla doman­da, il prez­zo scen­de­rà (la sven­di­ta), vice­ver­sa, se la doman­da è supe­rio­re all’of­fer­ta, il prez­zo aumen­te­rà, in misu­ra mag­gio­re con il biso­gno di quel bene.

Ho scrit­to “biso­gno” in ros­so per­chè è l’e­le­men­to chia­ve nel­l’in­cu­la­ta di cui sopra. Il biso­gno deter­mi­na quan­to un bene ven­ga richie­sto. Di con­se­guen­za, non aven­do la mag­gior par­te di noi pote­re sul­l’of­fer­ta, la doman­da è l’u­ni­ca cosa su cui pos­sia­mo agire.Sui beni pri­ma­ri c’è poco da fare: il biso­gno di acqua, car­bu­ran­te, cibo, abi­ti con cui coprir­si, non è discutibile.

Ma su tut­to il resto si!

Noi non abbia­mo biso­gno di cham­pa­gne per dis­se­tar­ci, ma di acqua. Non abbia­mo biso­gno di un cel­lu­la­re da 500 euro per comu­ni­ca­re, ma di un tele­fo­no. Non abbia­mo biso­gno di una Mer­ce­des per anda­re a lavo­ra­re ma di un’au­to (se non è mer­ce­des è audi, o bmw…)

Quel­li che per­ce­pia­mo come biso­gni irri­nun­cia­bi­li sono mol­to spes­so libi­di­ni incon­sul­te sca­te­na­te ad arte da quel­la pub­bli­ci­tà da cui nem­me­no sedu­ti sul ces­so pos­sia­mo più sfuggire.

E que­sta è cosa ben cono­sciu­ta da chi gesti­sce il mer­ca­to. Gli ogget­ti oggi han­no un ciclo di vita bre­vis­si­mo. Si chia­ma obso­le­scen­za pia­ni­fi­ca­ta. Ovve­ro io che costrui­sco il tal ogget­to, so benis­si­mo che fra cin­que anni tu che l’hai com­pra­to non ne potrai fare a meno. Allo­ra lo fac­cio in modo che non duri più di tale perio­do, così poi tu ne com­pre­rai un altro.

Noi però pos­sia­mo spez­za­re que­sto cir­co­lo vizio­so. Sfug­gen­do alla moda, anche sen­za sot­trar­ci alla ricer­ca del bel­lo, del pia­ce­re e del­la raffinatezza.

Il nostro frut­ti­ven­do­lo ha avu­to una cri­si d’i­den­ti­tà e si cre­de un ore­fi­ce? Man­dia­mo­lo a caga­re, spie­gan­do­gli l’u­so che può fare del­le caro­te al prez­zo a cui pre­ten­de di ven­der­le lui.

Abbia­mo voglia di una soglio­la ma il super ne ven­de solo a con­fe­zio­ni da due? Pian­tia­mo un casi­no fino a che non ci dan­no una sin­go­la soglio­la, e se non lo fan­no non compriamola.

Il ven­di­to­re di tele­fo­ni non ha il model­lo da 150 euro che voglia­mo noi e insi­ste per ven­der­ci quel­lo da 400? Spie­ghia­mo­gli che può far­ne lo stes­so uso del­le caro­te del fruttivendolo.

Il nostro macel­la­io aumen­ta i prez­zi del­la car­ne per­chè tut­ti van­no da lui? Spie­ghia­mo­gli (in modo che tut­ti sen­ta­no nel nego­zio) che il suo con­cor­ren­te ven­de la stes­sa car­ne anco­ra al prez­zo vec­chio e noi andre­mo da lui.

Il prez­zo lo fa chi cre­de di esse­re in regi­me di mono­po­lio, o chi vera­men­te lo detie­ne. Non cre­dia­mo a quei defi­cen­ti del­l’I­stat che dico­no che l’in­fla­zio­ne in Ago­sto è cala­ta. Non è vero! Il prez­zo dei car­bu­ran­ti ha fat­to fin­ta di scen­de­re di pochi mil­le­si­mi per poi risa­li­re di alcu­ni cen­te­si­mi. L’in­fla­zio­ne non può cala­re a que­ste condizioni.

Com­pria­mo l’au­to di cui abbia­mo biso­gno, non quel­la dei nostri sogni (che poi non sono nem­me­no nostri), e non per­chè i posa­ce­ne­ri di quel­la vec­chia sono pie­ni, ma per­chè il costo per chi­lo­me­tro è diven­ta­to trop­po elevato.

Occor­re far pre­ci­pi­ta­re la doman­da, per far scen­de­re il prez­zo. Scri­via­mo ai gior­na­li, scri­via­mo ai forum su inter­net, sui blog, che voglia­mo un’au­to elet­tri­ca. Qual­che pro­dut­to­re snif­fe­rà l’af­fa­re e for­se funzionerà.

Da soli non riu­scia­mo a com­bi­na­re nul­la. Ma se aspet­tia­mo che sia qual­cun altro a comin­cia­re per poi aggre­gar­ci sia­mo fregati.

Ma que­sto è un altro paio di maniche.